Dag 1:
Vi funderade och tänkte på olika ideér vi hade om hur båten skulle fungera och se ut.

Dag 2:
Vi bestämde oss för en utgångside och skissade ner den på ett papper. Först bestämde vi oss för att ha båten i trä, men vi trodde att den skulle bli för tung så vi ändrade material till frigolit. Efter det tänkte vi på designen och lade till det på ritningen, tex att vi skulle ha led-lampor.

Dag 3.
Vi skar ut skrovet och gjorde en propeller. Propellern blev för stor men vi fixade det genom att flytta bak den.

Dag 4:
Vi tänkte att frigoliten skulle bli för svag för att spänna gummibandet, så vi sågade ut förstärkning i plywood och limmade fast bitarna på båten: vi klippte även ut hytten ur tunn frigolit. Sedan limmade vi även ihop proppellerbitarna.

Dag 5:
En del av gruppen skrev loggbok medan den andra delen byggde båt. Vi borrade hål i delen som gummibandet ska sitta på för att sedan sätta i blompinnar som ännu mer förstärkning.

Dag 6:
Vi skar ut en försänkning i mitten av båten där batteriet till led-lamporna ska vara. Vi hade trästickor som vi vässade med kniv för att sedan sätta i dom i främre delen av båten så att det skulle bli som en reling. Sen borrade vi även hål i blompinnarna för att sätta dit krokar som gummibandet ska sitta i. Vi testkörde även för första gången och det visade ett bra resultat, båten gick framåt!

Dag 7:
Vi startade bloggen och skrev det vi hittills hade gjort. Vissa fixade även på båten.

Först gjorde vi ett försök och båten "studsade" mellan väggarna på blomlådan och tappade därför fart. Den var också väldigt lätt och eftersom vi har plywood på bakändan för att förstärka frigoliten så sjönk den ner i vattnet.

Sedan provade vi att en gång lägga på en tyngd i mitten på båten där vi hade gröpt ur lite av frigoliten,då sjönk bakändan inte ner lika mycket i vattnet men den stötte fortfarande i sidorna på lådan. I försök tre så hade vi satt på tre små träpinnar på vardera sida om fören för att minska friktionen mot väggarna på blomlådan och när vi hade både träpinnar på sidorna och tyngd i mitten så åkte båten rakare och snabbare eftersom den inte sjönk lika mycket.

Två personer i gruppen målade dalahästen röd. Resten av gruppen skrev loggbok. Vi hade träff på slutet av lektionen och disskuterade yttligare bygge och målning.

Några i gruppen testkörde bilen. Gruppen justerade framhjulsaxeln eftersom bilen åkte snett. Bilen fungerar!

Vi skar ut våran skiss av en dalahäst i frigolit.

Hjulens hål var för små, så vi borrade större hål. Sedan skruvade vi fast på hjulen på hjulaxlarna.

Vi skruvade även dit två skruvar. En i bottenplattan och en i bakhjulsaxeln. Sedan satte vi dit en gummisnodd och skapade på så sätt en motor till bilen.

Vi fortsatte att montera ihop bilen. Vi skruvade dit framhjulsaxeln på samma sätt som bakhjulsaxeln.

Första skissen på dalahästkarossen blev för liten, så vi gjorde om den. Karossen ska vara byggd av frigolit för att inte väga för mycket.

Vi ändrade vår skiss. Från början var vår idé att hjulaxlarna skulle sitta på olika sidor. Nu ändrade vi skissen så att båda hjulaxlarna sitter på undersidan av bilen. Då kan vi enklare sätta en dalahäst på bilen.

Några i gruppen började bygga grunden på bilen. Vi skruvade fast två av klämmorna på bottenplattan, satte dit en trästav och fixade på så sätt en bakhjulsaxel.

Teknikläraren Jonas hade köpt hjul åt oss. Vi disskuterade och ritade en skiss. Vi planerade mått, material och funktion.

Vi började även att fundera på design. Först ville vi bygga en buss med fönster. Sedan ändrade vi oss och bestämde oss för att ha en Dalahäst utan ben som kaross.